bestrudiy

Руководство по ремонту Mercedes Benz GL (X164. Руководство по эксплуатации.

Используя программу, можно задать набор работ и проставить объемы. Smeta Wizard широко. А так же узнать об актуальных обновлениях и версиях «Smeta Wizard». Программу Вы можете. Компания «Визардсофт» занимается разработкой и внедрением программного обеспечения. SmetaWIZARD: программа для составления смет. Приобреcти программу. SmetaWIZARD — уникальная сметная. Программу smeta wizard.

1. Руководство По Эксплуатации Мерседес Gl 350
2. Руководство По Эксплуатации Mercedes Gl 350
3. Инструкция По Эксплуатации Мерседес Gl 350

ВСТУПЛЕНИЕ Здравствуйте, уважаемые автомобилисты и писуны-злопыхатели. Пишу для первых, вторых прошу не беспокоиться. И хватит цокать или фукать про сам автомобиль (зачОт или незачОт) – авторы отзывов, как правило, не делают их своими руками, а уважаемые производители представленных на сайте марок не нуждаются в убогом лажании или одобрении. Ну вот и пришла пора написать про GL.

Интересно, что для него (авто) до сих пор не придумалось какого-то личного имени или прозвища. Какой-то он независимо-уважаемый. Итак: на одометре 25000 с копейками и за бортом почти год эксплуатации.

Буду писать подробно и начну издалека. Те, кому скучна «лирика», могут по заголовкам легко перейти к сути.

ПРЕДЫСТОРИЯ Мой опыт автопользователя упомянут в отзыве про Nissan Pathfinder ), о котором я по-прежнему думаю с теплом. Отъездив 5 лет на PF, я понял, что хочу чего-то более породистого, что ли. Дядька я уже взрослый, игрушек, кроме работы имею немного. Вот и решил себя потешить каким-нибудь авто благородных кровей. Кроме того, поездив по Европе на прокатных Мерсах и БМВ, как-то к немцам душой прибился, особенно к Мерседесу. Вообще из Мерсов я сначала полюбил цешку (C), а потом так получилось, что жене купили «Емелю» (бензиновый ML350).

Соответственно, на Емельяне катался и просто по трассе, и по гололёду и снежным заносам в Шерегеш. Кстати сказать, считаю его изумительно сбалансированным автомобилем. Как это ни забавно звучит, но (по сравнению с GL) он какой-то вёрткий, лёгкий и шустрый. Где-то в предыдущих отзывах писали, что ML козлит – брехня!

• Профессиональная книга по ремонту Mercedes GLK (Х204), инструкция по эксплуатации и техническому.
• Инструкция по эксплуатации. РУКОВОДСТВО / ИНСТРУКЦИЯ Mercedes-Benz GL (X164. Mercedes-Benz GL 350.

По разным дорогам на разной настройке пневмоподвески стелется, как металлический трос – ровно и упруго. ВЫБОР Хотел что-то джипистое, на чём можно и в городе, и по трассе, и на Алтай может быть. Представлял себе нечто бензиновое, что не гремит, не вибрирует и не холодное, как дизель. Да и не нужно носиться с вонючими бутылками дизельных добавок). Из кандидатов отверг, не катавшись: новый НИССАН ПАТРОЛ (огромный бензиновый прожорливый двигатель, да и что-то внутри как-то чё-то); BMW X5 (славный он, но уж совсем кроссовер беззубый). Нравился GELEN (белый GELEN – это вообще что-то безумно прекрасное), но уж больно мостово-дубово ехать, неудобно сидеть и сильно дорого. GL изначально казался сильно уж длинным, дорогим при моим представлениям о желаемой комплектации, да и по опыту ML мне не нравилась ручка АКПП на руле.

Всё хотелось что-то и ловкое, и кондовое типа ПАТИКа, но немецкое или вроде того. Потестил RANGEROVER. Автомобиль понравился (да и сейчас нравится), но стереотипно забоялся при его-то цене его типа ненадёжности.

Так кандидаты в моём личном списке и закончились (не моих не упоминаю). В какой-то момент хотел купить легковой MB C300 4matik, да звёзды не сошлись. В общем – тупик.

На любимом ТАНКИКе ездить уже не хотелось, он это «почувствовал» и начал «обижаться». Вдобавок всё, что можно было захотеть, предлагалось под заказ.

А ждать надоело! Вот где завидую москвичам – куча салонов, куча живых автомобилей – смотри, нюхай, тести, сколько хошь.

ПОКУПКА Как-то бессонной ночью, когда надоело мучиться выбором, очередной раз перебрал варианты, и вдруг понял, что хочу ездить на Мерседесе GL. Сунулся в интернет и на сайте барнаульского дилера увидел ЖИВОЙ, В НАЛИЧИИ, НЕ КОСМИЧЕСКИ ДОРОГОЙ автомобиль в комплектации, которая меня без лишних понтов полностью устроила. Едва дождавшись утра, я уже названивал дилеру: чё-кого-почём. Чудо – автомобиль не надо ждать, не надо высылать документы из чёртового далека. Можно приехать и забрать? А можно в воскресенье? В выходной день мы с моим другом взяли мешок денег и, поехав в Барнаул, через пару часов уже возвращались (о чудо!) на моём новом автомобиле.

КОМПЛЕКТАЦИЯ Из опций к стандартной комплектации есть только штатный автономный Webasto с простым дистанционным пультом и шоссейные колёса Michelin (летние) 275/50 R20 на дисках R20. Кстати, запаска – «банан». Добавлять ничего не добавлял, переделывать – не переделывал. Виноват – наклеил защитную плёнку на морду.

Для зимы были куплены шины Michelin Latitude X-Ice North 265/60 R18 на дисках Replica R18. Кроме того (после того, как порезал свою «шоссейку», наехав на стеклянную бутылку), я для возможных вылазок на лёгкое бездорожье заказал ещё одни «слегка внедорожные» шины, но по недоразумению вместо «зубастой» Yokohama Geolandar A/T-S (G012) получил более нейтральные Pirelli Scorpion ATR 265/60 R18. Так что имею три комплекта колёс с дисками. ОБЩИЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ 1.Если ML кажется «унисекс», то GL несомненно выглядит как зрелый мужчина. Морда приятно брутальна. Задница чуть-чуть выглядит подзадранной.

Руководство По Эксплуатации Мерседес Gl 350

Автомобиль немного устремлён вперёд, как спортсмен перед стартом. 2.Автомобиль во всех смыслах комфортен. Посадка водителя не утомляет в дальней дороге.

3.Салон не кажется широким относительно LK200 или PATROL, но достаточно просторен. За счёт длины велик не салон, но багажник.

4.Как атавизм 7-местного салона (у меня он 5-ти местный) – окошко в крыше где-то в районе багажника. Задвигается жёсткой шторкой. 5.Дизель – не слышно (шок!) и нет вибраций, даже на ХХ. Выхлоп приятно благоухает качественным сгоранием.

За всё время двигатель ВСЕГДА!!! ЗАВОДИЛСЯ практически С ПОЛПИНКА! В любую погоду и без предпрогрева – я в шоке! В хорошем смысле слова. Дилер настойчиво не рекомендует пользоваться присадками – нет заботы, суеты на заправке и вони в салоне от начатой бутылки с этой «отравой». 6.Как уже писали, мощность и момент двигателя для это машины – не гоночные, но на скоростях до 100 км/ч позадуряться очень даже можно, дальше – спокойнее.

На мой взгляд ДИЗЕЛЯ 3,0Л ДЛЯ GL ВПОЛНЕ ДОСТАЁТ. 7.Очень далеко «хватает» штатный пульт Webasto, чего не было на НИССАНЕ ПФ с «внештатным» Гидроником. Кстати, режимы Webasto настраиваются (но только в сервисе): соотношение нагрева двигателя и салона (со штатных 25/75% я поставил 75%/25%) и время работы (с 30 мин перестроил на 50 мин).

Как и у других современных дизелей, после запуска холодного двигателя уместен догрев отопителем. 8.Ход автомобиля – как у большого корабля (и подвеска, и большие колёса даёт свое). Переключаемая подвеска позволяет оптимизировать поведение автомобиля на любой дороге. Разгонялся до 200км/ч по спидометру - идёт и идёт. На нормальной трассе Нск-Томск комфортно.

9.Средний расход за почти год во всяких режимах – порядка 13л. При езде по трассе со скоростью 90.110км/ч расход падает до 9.510 л/100км. 10.Автомобиль уважаем на дороге. И водителями (чаще пропускают, если чё вдруг – СПАСИБО!) и ментами (даже без номеров равнодушно провожают взглядом – БОНУС от Даймлер-Бенц;- )))) 11.Автомобиль (писали про Мерсы тыщу раз!) прививает солидную «походку».

12.После переключения АКПП с паркинга в драйв коробка держит паузу, только потом едет. НИССАН ПФ в подобном случае мог сразу трогаться рывком. Для оперативного троганья, например, со светофора нужно просто не переключаться с D. Кстати, при переключении с положения N такой паузы нет. Бывает некоторый толчок при переключении АКПП с 1ой на 2ую передачу. 13.С привычкой ручка АКПП на руле (вместе с подрулевыми лепестками) стала удобной.

Работать коробкой в секвентальном режиме легко и просто! 14.Также С ПРИВЫЧКОЙ автомобиль «стал» управляемей, под настроение легко «становится» «наглым», располагает (как это ни странно!) к агрессивной езде с энегичными переставками в потоке. 15.Внедорожьем автомобиль не напрягал, оценить его полные возможности не пришлось.

16.Специальные режимы раздатки (блокировки межосевая и заднего моста, а также понижайка) и подвески (увеличенный клиренс) контролируются «мозгами» и однозначно выключаются при разгоне до определённых значений скорости. Поддерживать их жёстко включенными возможности нет.

17.Звук музыки приличный. Отсутствие в комплектации CD-чейнджера или USB-входа компенсируется AUDIO-входом (как для наушников), что позволяет использовать в качестве источника музыки, например, MP3-плеер или телефон. У меня – COWON X7 c 120-гиговым винчестером и каким-то здоровенным аккумулятором. Управлять им геморройней, чем встроенной музыкой, правда, громкость можно менять на руле.

18.Громкая связь работает чётко, хватает телефон быстро. Первичное подключение лучше делать через «авторизацию извне». Проверено на нескольких телефонах. Из зарегистрированных ранее в момент включения зажигания автоматически подключает последний подключавшийся. ГЛЮКИ 1.Раз «потерялся» микрофон у громкой связи. Вылечилось отключением аккумулятора (который спрятан под сиденьем переднего пассажира).

Аккумулятор, кстати, там типа AGM (с адсорбированным электролитом), который не течёт, не испаряет, лучше работает в разряженном состоянии, быстрее заряжается и в целом служит дольше. 2.На скорости на кочках противно подскрипывает шторка багажника (не дошли руки разобраться). 3.Несколько раз было ощущение, что «тормозит» климат в режиме «AUTO» – не догревает, когда нужно тепло и не интенсивно охлаждает на жаре. Кстати, недавно после зимы пришлось дозаправлять кондиционер. 4.На 6-ой и 7-ой предачах на оборотах двигателя порядка 1000-1500 слегка прослушивается подобие стука поршневых пальцев.

Видимо, заправляемся мы у себя в Сибири, как говорят, не дизельным топливом, а солярой . Повторюсь, в дилерском сервисе категорически не рекомендовали лить добавки, сказали ездить и не думать.

ДОСТОИНСТВА (РЕЗЮМЕ +) 1.Сочетание ходовых качеств достаточно управляемого кроссовера с очень конкретными внедорожными свойствами (блокировки, понижайка, изменяемый клиренс). Аккуратное ровное пузо, ничего не торчит вниз. Конечно, по управляемости это не Цешка, но в целом очень достойно. 2.Эластичный экономичный сбалансированный двигатель, который прекрасно заводится в любых условиях. Достаточно хорошо агрегирован с 7-ступенчатой АКПП.

3.АКПП работает чётко и быстро. 4.ШИКАРНАЯ звукоизоляция салона. 5.Салон хорошо прогрет при любой погоде (если нагрет двигатель). 6.Качественный благородный салон. Прошито кожей торпедо, дверные ручки и т.д. 7.В принципе удобны все элементы управления.

8.Приличный звук музыки. 9.АВТОМАТИЧЕСКАЯ ДВЕРЬ БАКАЖНИКА! Очень удобно! 10.Обогрев задних сидений, регулируемые по наклону спинки задних сидений. 11.ОГРОМНЫЙ багажник.

12.Хорошая защита картера и правильно формованной нержавейки, правильные металлические накладки снизу на передний и задний бамперы. НЕДОСТАТКИ, СКОРЕЕ, ПРИДИРКИ (РЕЗЮМЕ -) 1.Тонковатое, широковатое рулевое колесо. Вариант замены на более пухлую и хваткую барку не очевиден. 2.Запаска – «банан», лежит внутри багажника, штатный домкрат – с неудобной ручкой не в виде воротка, а в виде ключа с трещёткой. 3.Не хватает в районе торпедо 12В розетки (гнездо прикуривателя неудобно, т.к. Для постоянного подключения, например, антирадара, пепельница д.б. Выдвинута, провод на виду и т.д.

4.Салон при раскладывании спинок задних сидений (1/3 и 2/3) раскладывается не в ровный пол, а с некоторой ступенькой (в смысле трансформации салона, кто чемпион, так это ПАТ). 5.Нет USB-входа для носителя MP3. 6.Достаточно скромные боковые зеркала. 7.Некоторая неразворотливость из-за длинной базы и длинного кузова. Ну очень дорогой сервис у дилера.

В ЦЕЛОМ - ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. ДОПОЛНЕНИЕ №1 26.04.12 КОМПЛЕКТАЦИЯ (НАТЕ, КТО ПРОСИЛ) Из заслуживающего внимания за 3350т.р. Я получил: 1)дизель 3,0 л 224л.; 2) 7- ступенчатой АКПП с подрулевым переключателем режимов и подрулевыми «лепестками» для секвентального управления АКПП; два режима АКПП – ограничение диапазона и буквальная фиксация передачи, как на механике; 3)независимая пневмоподвеска задней и передней осей с 3-мя дополнительными положениями увеличения клиренса (max подъём – порядка 100мм, max клиренс 306 мм) и 3-мя режимами жёсткости (комфорт, нормальный, спорт). АВТОПРОБЕГ на УРАЛ (пробег в районе 30 000 км) В мае 2012 с партнёром прокатились по бизнес-коллегам: Нск - Тюмень - Тобольск (сюда -поглядеть на красоту) - Екат - Челябинск - Уфа - Нск. Всего за неделю прошли около 4800км. Автомобиль путешествие воспринял спокойно, всё ОК.

Где-то в р-не Ишима жуткая дорога - вспученный асфальт местами ужасен, местами его сняли - наверное так выглядит танкодром. Длинная череда фур и легковушек ползёт, чтобы не убиться. Я ехал, не стесняясь, проскакивая через колдобины левым рядом. 3 ГОДА ЭКСПЛУАТАЦИИ, 75 000 Т.КМ Ну что сказать - пока не разочарован, менять не собираюсь.

Могу сказать, что прирос к 'Джелику' (так обозвал его мой друг). Ну, по порядку. ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ. 1.За очередные 25 т.км, кроме планового сервиса, неожиданно для себя и сервисменов заменил задний привод в сборе (порядка 40т.р.). Говорят, для GL это уникальная ситуация. Гранаты отдельно не ремонтируются и не меняются.

Поэтому в наличии в Нске ни у кого не было, пришлось заказывать и ждать недели две. Кстати, это выловилось после прощания с гарантией и дилером, который стучки в этом месте никак не мог расшифровать. Видимо, чувсвую себя обязанным дописать. Итак, до сих пор не разочарован, менять тоже - нет. Не вижу, на что, да и деньги пришлось бы тратить несуразные.

Теоретическими кандидатами были бы новый MB GLS (5,5.6млн.) и RANGE ROVER (много больше 6 млн.). Цены - для дизелей 3,0л и не для минимальных комплектаций.

Первый стал чистым кроссовером - с внедорожными опциями там что-то туго. Мечтать о раздатке и полноценных блокировках, как у меня сейчас, даже не приходится. По дизайну - для меня краше не стал, по технике - кардинально нового немного. ТОЧКА ЗРЕНИЯ АВТОРА 1. Я с уважением отношусь к любому автомобилисту, независимо от марки. Модели и возраста авто. Я без уважения отношусь к людям, 'сидящим' на сайте только ради ради самовыражения в глупых комментариях.

Гле-то здесь награждали несчастного ПИСУНА, который написал что-то типа 60000 комментариев - у него же в принципе нет времени ни на что другое: ни на работу, ни на личную жизнь, ни на автомобидь. Скорее всего и автомобиля нет.

Я потратил время, из благодарности к тем, чьи отзывы помогли мне в своё время в выборе моих автомобилей. Я адресую свой отзыв прежде всего тем, кто мучается выбором, реально рассматривая этот авто как кандидата. Своих 'понтов' и 'мусора' в голове у меня конечно же хватает.

'УВАЖАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ' - имею в виду реакцию окружающих, а не самомнение. 'Мешок денег' в руках и покупка нового автомобиля 'ЗАШЁЛ В ЛАВКУ - УВИДЕЛ - ПОНРАВИЛОСЬ - КУПИЛ' - первый раз в жизни. Думаю, что зрею. ТОЧКА ЗРЕНИЯ АВТОРА 1. Я с уважением отношусь к любому автомобилисту, независимо от марки. Модели и возраста авто. Я без уважения отношусь к людям, 'сидящим' на сайте только ради ради самовыражения в глупых комментариях.

Гле-то здесь награждали несчастного ПИСУНА, который написал что-то типа 60000 комментариев - у него же в принципе нет времени ни на что другое: ни на работу, ни на личную жизнь, ни на автомобидь. Скорее всего и автомобиля нет.

Я потратил время, из благодарности к тем, чьи отзывы помогли мне в своё время в выборе моих автомобилей. Я адресую свой отзыв прежде всего тем, кто мучается выбором, реально рассматривая этот авто как кандидата. Своих 'понтов' и 'мусора' в голове у меня конечно же хватает. 'УВАЖАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ' - имею в виду реакцию окружающих, а не самомнение. 'Мешок денег' в руках и покупка нового автомобиля 'ЗАШЁЛ В ЛАВКУ - УВИДЕЛ - ПОНРАВИЛОСЬ - КУПИЛ' - первый раз в жизни.

Думаю, что зрею. ТОЧКА ЗРЕНИЯ АВТОРА 1. Я с уважением отношусь к любому автомобилисту, независимо от марки. Модели и возраста авто.

Я без уважения отношусь к людям, 'сидящим' на сайте только ради ради самовыражения в глупых комментариях. Гле-то здесь награждали несчастного ПИСУНА, который написал что-то типа 60000 комментариев - у него же в принципе нет времени ни на что другое: ни на работу, ни на личную жизнь, ни на автомобидь. Скорее всего и автомобиля нет. Я потратил время, из благодарности к тем, чьи отзывы помогли мне в своё время в выборе моих автомобилей.

Я адресую свой отзыв прежде всего тем, кто мучается выбором, реально рассматривая этот авто как кандидата. Своих 'понтов' и 'мусора' в голове у меня конечно же хватает.

'УВАЖАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ' - имею в виду реакцию окружающих, а не самомнение. 'Мешок денег' в руках и покупка нового автомобиля 'ЗАШЁЛ В ЛАВКУ - УВИДЕЛ - ПОНРАВИЛОСЬ - КУПИЛ' - первый раз в жизни. Думаю, что зрею.

Руководство По Эксплуатации Mercedes Gl 350

АВТОРУ: -отзыв порадовал правильным русским языком, грамотным оформлением, выверенной лексикой, что на ДРОМе уже редкость, к сожалению. За это - спасибо.нет сомнения, что выбирая между TLC, N-Patrol и GL решение будет принято в пользу последнего, ибо обусловлено здравым смыслом, а то что дизайн выигрывает - это уже аксиома. Если у человека есть 'мешок денег' (почему-то у некоторых это выражение вызывает негативные эмоции) - то, может быть, он '.встаёт раньше, а ложится позже' и пусть такое положение дел будет мотивацией для других к покупке GL или просто мотивацией.

Отличная машина. Давно присматриваюсь к дизелям. Что то я не понял про телефон. Как это он 'хватает быстро'? По блютузу быстро подключается? Я вообще считаю что громкая связь в машине это зло.!!! Вот элементарная ситуация.

Едешь с супругой куда нибудь и тут тебе звонит товарищ. И первый же, его невинный вопрос может поставить под удар, все семейное благополучие. Он тебя спросит 'ты разговаривать можешь? И что ему отвечать будешь? Скажешь можешь, а он тебе начнет какие нибудь интимные подробности выкладывать.!!!! Скажешь, не можешь и вопрос от жены останется висеть в воздухе. А почему не можешь????

Инструкция По Эксплуатации Мерседес Gl 350

Отзыв достойный. Удачи на дорогах! Грамотный отзыв и действительно отличная машина - одна из лучших в своём классе, если не самая лучшая из кроссоверов. Что касается злопыхателей - слушать их вопли последнее дело. Как правило, они делятся на завистливых людей без копья в кармане и разнообразных мутных типов, стремающихся показаться богатыми - кого ещё ОБХСС садил за спекуляцию и напугал на всю жизнь, а кто и сейчас обоими руками увяз в статьях различных кодексов. Такие ходят в одних джинсах по 5 лет, катаются на дешманских развалюхах, трясясь за свои кубышки и способы их наполнения.

Отличная машина. Давно присматриваюсь к дизелям. Что то я не понял про телефон. Как это он 'хватает быстро'? По блютузу быстро подключается?

Я вообще считаю что громкая связь в машине это зло.!!! Вот элементарная ситуация. Едешь с супругой куда нибудь и тут тебе звонит товарищ.

И первый же, его невинный вопрос может поставить под удар, все семейное благополучие. Он тебя спросит 'ты разговаривать можешь? И что ему отвечать будешь? Скажешь можешь, а он тебе начнет какие нибудь интимные подробности выкладывать.!!!! Скажешь, не можешь и вопрос от жены останется висеть в воздухе. А почему не можешь???? Отзыв достойный.

Удачи на дорогах! Вот что плохо в Мерседесе, так это нет возможности подобрать б/у авто под себя т.к. 99% авто продаются 'пустые' а мне нужен подогрев руля (опция), оф роад пакет (опция), система запомининия параметров (опция), панорамная крыша (опция), Автоматическая климатическая установка THERMOTRONIC (опция), подогрев задних сидений (опция), система Система KEYLESS-GO (опция). Хотя барыги упорно пишут: МАКСИМАОТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ:)) Как я понимаю, у немцев вообще не существует понятия 'максимальная комплектация' т.к. Например оф роад пакет и спорт пакет AMG две абсолютно разные машины и нельзясказать что одна бедней другой. ТОЧКА ЗРЕНИЯ АВТОРА 1. Я с уважением отношусь к любому автомобилисту, независимо от марки.

Модели и возраста авто. Я без уважения отношусь к людям, 'сидящим' на сайте только ради ради самовыражения в глупых комментариях.

Гле-то здесь награждали несчастного ПИСУНА, который написал что-то типа 60000 комментариев - у него же в принципе нет времени ни на что другое: ни на работу, ни на личную жизнь, ни на автомобидь. Скорее всего и автомобиля нет.

Я потратил время, из благодарности к тем, чьи отзывы помогли мне в своё время в выборе моих автомобилей. Я адресую свой отзыв прежде всего тем, кто мучается выбором, реально рассматривая этот авто как кандидата. Своих 'понтов' и 'мусора' в голове у меня конечно же хватает. 'УВАЖАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ' - имею в виду реакцию окружающих, а не самомнение. 'Мешок денег' в руках и покупка нового автомобиля 'ЗАШЁЛ В ЛАВКУ - УВИДЕЛ - ПОНРАВИЛОСЬ - КУПИЛ' - первый раз в жизни. Думаю, что зрею.

При поиске автомобиля супруге тестил его 2 года назад (бензин 3л) по городу с менеджером дилера. Очень симпатичный дизайн (однозначно в моём вкусе, а жене как-то не лёг на душу). Показался шумноватым (слышно колёса и дорогу) и не улётным по динамике. Последнее - специфическая 'манера' MB: в сиденье не вдавливает, но стрелка спидометра поворачивается быстро. По-моему, для своего применения (относительно небольшой, не трактор, но кроссовер) отличный вариант. В своё время при выборе авто в этом классе зачитал до дыр статью 'Успеть за 68 минут'. Поищите в интернете.

А вообще - нужно самому смотреть, щупать, нюхать и ехать! Вот что плохо в Мерседесе, так это нет возможности подобрать б/у авто под себя т.к. 99% авто продаются 'пустые' а мне нужен подогрев руля (опция), оф роад пакет (опция), система запомининия параметров (опция), панорамная крыша (опция), Автоматическая климатическая установка THERMOTRONIC (опция), подогрев задних сидений (опция), система Система KEYLESS-GO (опция). Хотя барыги упорно пишут: МАКСИМАОТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ:)) Как я понимаю, у немцев вообще не существует понятия 'максимальная комплектация' т.к. Например оф роад пакет и спорт пакет AMG две абсолютно разные машины и нельзясказать что одна бедней другой. Отличная машина.

Давно присматриваюсь к дизелям. Что то я не понял про телефон. Как это он 'хватает быстро'? По блютузу быстро подключается? Я вообще считаю что громкая связь в машине это зло.!!! Вот элементарная ситуация. Едешь с супругой куда нибудь и тут тебе звонит товарищ.

И первый же, его невинный вопрос может поставить под удар, все семейное благополучие. Он тебя спросит 'ты разговаривать можешь? И что ему отвечать будешь? Скажешь можешь, а он тебе начнет какие нибудь интимные подробности выкладывать.!!!! Скажешь, не можешь и вопрос от жены останется висеть в воздухе.

– по настоящее время - Советник Председателя Правления ПАО «Совкомбанк», выработка. Мухин Владимир Анатольевич – Председатель Совета директоров КБ Советник Председателя. Должностная инструкция советника генерального директора (рус.). Должностные инструкции. ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ СОВЕТНИКА ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ПРАВЛЕНИЯ 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Должностной регламент государственного гражданского служащего Московской области. Должностная инструкция советника председателя правления образец.

А почему не можешь???? Отзыв достойный. Удачи на дорогах! У самого подобный автомобиль только не дизель, а бензин 4.7, 2008 г.в.

У самого подобный автомобиль только не дизель, а бензин 4.7, 2008 г.в. У самого подобный автомобиль только не дизель, а бензин 4.7, 2008 г.в. 1пользуюсь услугами столь благородного коня-GL350cdi.Доволен.После10 рывка с коробкой проблем не испытываю. На вопрос,когда проходил ТО об уровне масла в движке получил встречный вопрос-ездил я раньше на мерсе или нет.Честно скажу,раньше не склонился к мерсу.Но так получилось что решил взять и не жалею.

Пробег 106 тысяч за 3.5 года.Кстати при прохождению ТО вместо 9.5 литра по ошибше залили 8.5 литра,не успев отъехать компьютер попросил проверить уровень масла и при необходимости долить-вот и вся проблема. Большое спасибо за отзыв!!! Я уже 3й год юзаю на S классе W220 350 ( 3,7л).

На данный момент интересуюсь заменой своего авто н GL - дизель ( так хочется, уж больно нравится звук дизеля, у моего кента GL уже 2х поколений были - хвалит,а его брат купил ML 2006 г. И через 3 месяца продал - говорит не понравилась, это после Инфинити 350)Так вот когда у меня стал выбор перед сменой авто в 2013г. После корейца Хендай Грандиер 2006г 3,3л ( машина очень нравилась - но по привычке обычно больше года б/у авто не эксплуатирую, так вот на грандиере проездил 1год и 8месяцев )но взгляд упал на S ку.

При выборе перечитал кучу отзывов и даже были такого содержания - к примеру: 'я сегодня проехал 1600км и ничего не сломалось'. Так вот почитав это все и все же купил себе авто S- класс 2004г W220 350 пробег по спидометру был 167000км. По пригону домой заменил все расходники - масло в коробке с фильтром, в двигателе с фильтром, все возможные воздушные фильтра и топливный, а также фильтр компрессора воздушной подвески и вот на сегодняшний день я эксплуатирую этот авто уже 2 года и 7 месяцев, а т.к. Работаю на растоянии от дома (400км) то каждую пятницу еду домой а в воскресенье обратно на работу и уже на спидометре 248560км. За это время поменял только фильтра, колодки, тормозные диски, 2 рычага, подшипник и 4шт распылителя (омывателя стекол- это очень дорогие штучки, стоимость 1шт = комплекту передних тормозных колодок ).

На данный момент рассматриваю замену: S класс 2011г. Дизель или GL 2011г. Сложный выбор - с одной стороны люкс, а с другой стороны джип.????????

А з озыв большое спасибо - очень легко написан и от души!!!! Спасибо автору. А написал отзыв потому, что как бы плохо ни писали или хорошо, но каждый слышит и видит то, что он хочет слышать и видеть!!! Мое мнение - надо брать ристайлинговые модели.

« Назад 1 Жанр: Издательство: Год: 2011 Страниц: 552 Дата загрузки: 7 декабря 2013 2014-02-13 Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Mercedes-Benz C класса (W-202 / AMG) 1993-2001 годов выпуска с бензиновыми двигателями С180, С200, С220, С230, C230K, С240, C280, C36AMG, C43AMG, C55AMG, а также дизельными двигателями C200, C200CDI, C220, C220CDI, C250, C250TD. Жанр: Издательство: Год: 2011 Страниц: 24 Дата загрузки: 28 мая 2014 2013-05-06 Уважаемый одноклубник, любитель автомобиля «Мерседес-Гелендваген» и просто случайный читатель! К сожалению, на прилавках наших магазинов редко увидишь обложку с замечательным квадратным другом. Именно это подстегнуло нас, членов Клуба сайта GCLASS.RU поделиться своими знаниями, опытом, ценной информацией с нашими читателями.

Нами, владельцами автомобиля со значком качества «Мерседес», сделана первая попытка выпуска такого рода журнала. Выражаем надежду, что это станет хорошей традицией, и в скором времени ты увидишь и остальные выпуски. Тем более, что ряд изложенных в нашем журнале статей имеют достойное продолжение. Информация, опубликованная нашими участниками на страницах журнала, не повторяется на нашем сайте. Однако выражаем надежду, что жажда новых знаний и открытий заставит тебя открыть в сети Интернет наши страницы, являющиеся копилкой знаний с 2005 года. А теперь предлагаю перейти к делу и посмотреть, что нас ждет во втором выпуске.

Президент НПА «МГК». Жанр: Издательство: Год: 2012 Страниц: 832 Дата загрузки: 16 мая 2015 2015-02-26 Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Mercedes M-class W164 / ML63 AMG 2005-2011 годов выпуска.

Жанр: Издательство: Год: 2012 Страниц: 504 Дата загрузки: 27 апреля 2016 2016-03-28 Тип двигателя: М271 / М272 / ОМ646 / ОМ651 / ОМ642. Объем двигателя: 1.8 / 2.5 / 3.0 / 3.5 / 2.2D / 3.0D л. Мощность: 292 / 306 л.с.

Жанр: Издательство: Год: 2012 Страниц: 136 Дата загрузки: 15 августа 2014 2014-10-07 Сотни иллюстраций отражают устройство, принципы функционирования и отдельные этапы работ по обслуживанию, диагностике и ремонту. Разделы, посвященные поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Рассмотрены модели американских, японских и европейских производителей. В руководстве рассмотрены:.

процедуры обслуживания;. диагностика и симптомы неисправностей;. снятие и установка;. тестирование;. капитальный ремонт;. оборудование, инструмент и техника безопасности.

Руководства этой серии незаменимы. Их выгодно отличает полнота и качество предоставленного материала, профессионализм составителей, а также невысокие отпускные цены издательства. Устройство, обслуживание и ремонт бензиновых двигателей Mercedes-Benz серий 111,112,113. Руководство составлено на основе опыта работы станции техобслуживания и содержит технические характеристики, описания ремонта отдельных узлов, раздел, посвященный поиску и устранению неисправностей и рекомендации по техническому обслуживанию бензиновых двигателей Mercedes-Benz серий 111, 112, 113. Для владельцев автомобилей и работников авторемонтных мастерских.

Жанр: Издательство: Год: 2012 Страниц: 394 Дата загрузки: 28 марта 2015 2015-09-14 Тип двигателя: M-112 / M-272 / OM-646 / OM-642. Объем двигателя: 3.2 / 3.5 / 3.7 / 2.2D / 3.0D л. Мощность: 107 / 148 / 190 / 204 / 218 / 231 / 258 л.с. Автор: Жанр: Издательство: Год: 2013 Страниц: 160 Дата загрузки: 26 декабря 2015 2016-04-07 Для многих автомобиль Mercedes-Benz становится мечтой, иногда несбыточной. Так было всегда.

С давних пор фирменный знак в виде звезды на капоте — символ успеха и благополучия. Согласно опросам, многие приобрели бы именно Mercedes, если бы у них было достаточно финансовых средств.

Эта книга рассказывает не только о разных моделях знаменитой марки, описывает их технические характеристики, но и напоминает о тех, кто трудился над их созданием, о людях, которые вывели Mercedes-Benz в лидеры автомобилестроения. Mercedes-Benz — лучший автомобиль во все времена. Жанр: Издательство: Год: 2013 Страниц: 330 Дата загрузки: 16 мая 2016 2016-02-19 Подробное пособие по ремонту и техобслуживанию автомобилей Mercedes ML и GL классов в кузовах W166 и X166 с 2012 года выпуска с бензиновыми и дизельными моторами. Жанр: Издательство: Год: 2013 Страниц: 404 Дата загрузки: 21 июня 2015 2016-04-29 Этот престижный минивэн представляет собой современный, качественный фургон, который можно с успехом использовать в различных целях, например, для перевозки небольших грузов или в качестве пассажирского автотранспорта. Важно, что перед нами полноценная, удобная машина, которая готова прослужить своему владельцу в течение многих лет. Главное, чтобы и хозяин питал к своему четырехколесному партнеру ответные чувства – правильно использовал и обслуживал технику, грамотно и продуманно подходил к вопросам диагностики и ремонта.

Все недостающие сведения по темам эксплуатации, технического обслуживания, починки минивэнов можно почерпнуть, а также многое другое, открыв новое руководство по ремонту Mercedes Vito / Viano. Такой справочник будет интересен, как профессиональным работникам СТО и автосервисов, включая начинающих мастеров, так и рядовым водителям, которые хотели бы узнать больше и научиться идеально «ладить» со своей машиной. В книге рассматриваются модели фургонов Мерседес с 2010 года выпуска, оснащенные бензиновыми и дизельными моторами рабочим объемом 3.5 / 2.1D / 3.0D литра. Жанр: Издательство: Год: 2013 Страниц: 626 Дата загрузки: 23 декабря 2015 2016-02-23 Престижный автомобиль от немецкого производителя знаменит своими превосходными качествами, в число которых входит удобство и повышенный уровень безопасности, продуманная система управления машиной, комфортабельный салон.

Современный дизайн выдает умеренную роскошь и шик, которым умеют наслаждаться люди с большими возможностями. Данный автотранспорт не назовешь привередливым, однако в процессе его использования, обслуживания и ремонта имеются свои нюансы, знание которых обеспечит длительное и безоблачное «общение» водителя со своей машиной. Теперь нет необходимости искать на просторах Интернета многочисленные, порой противоречивые советы пользователей и разрозненные фрагменты информации. На рынке автолитературы появилось новое полное руководство по ремонту Mercedes BENZ E-класса в кузовах W212, S212, L212, C207, A207. В представленной книге собрана вся наиболее точная и полезная информация по эксплуатации, техническому обслуживанию, диагностике и ремонту машин указанной модели. Несомненно, водители и специалисты автосервисов будут довольны приобретением, поскольку мануал рассчитан и на ту, и на другую аудиторию читателей.

В мануале представлены модели, выпускающиеся с 2009 года, они укомплектованы бензиновыми, либо дизельными моторами рабочим объемом 1.8, 3.0, 3.5, 5.4, 6.2, 2.1D, 3.0D литра. Жанр: Издательство: Год: 2013 Страниц: 736 Дата загрузки: 23 февраля 2015 2015-05-18 Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Mercedes-Benz E класс в кузовах W212 / C207 / A207 / AMG с 2009 г.в. С бензиновыми моторами: E200, E250, E300, E350, E500, а также дизельными: E200, E220, E250, E300, E350. Жанр: Издательство: Год: 2013 Страниц: 792 Дата загрузки: 24 января 2018 2018-02-08 Мерседес любой модели остается прекрасным статусным автомобилем, управлять которым не только удобно и приятно, но еще и престижно. А если этой еще и компактный кроссовер от знаменитого производителя, то радости автовладельца не будет предела, как и жадным взглядам других водителей. Каждая машина требует внимательного отношения, регламентированного ТО, умелой диагностики и ремонта, ведь хороший автомобилист должен знать своего четырехколесного друга как свои пять пальцев.

Чтобы было именно так, многие водители полагаются на качественную автолитературу. Перед нами новая и уже заслуживавшая внимание самых взыскательных пользователей книга. В ней собраны самые точные и актуальные сведения по эксплуатации, техническому обслуживанию, настройке, диагностике и ремонту кроссоверов Мерседес. Данное руководство по ремонту MERCEDES-BENZ GLK пригодится любому заинтересованному читателю, будь то новичок, либо опытный специалист. В пособии уделено внимание моделям, выпускаемым с 2008 года, а также обновленные модели с 2012 г.в., оснащенным дизельными либо бензиновыми двигателями: 2.8, 3.0, 3.5, 2.0D, 2.2D, 2.5D, 3.2D, 3.5D. Жанр: Издательство: Год: 2013 Страниц: 392 Дата загрузки: 21 октрября 2016 2015-07-11 Руководство составлено на основе опыта работы станции техобслуживания и содержит технические характеристики, описания ремонта отдельных узлов, раздел, посвящённый поиску и устранению неисправностей и рекомендации по техническому обслуживанию автомобилей Mercedes Vito/Viano. Отдельная глава знакомит читателя с органами управления автомобиля и приёмами его безопасной эксплуатации.

Для владельцев автомобилей и работников авторемонтных мастерских. Автор: Жанр: Издательство: Год: 2010 Страниц: 184 Дата загрузки: 22 мая 2013 2013-09-12 Auch wenn unter dem Markennamen Mercedes-Benz heutzutage nahezu alle Arten von Kraftfahrzeugen vertrieben werden, steht die Automarke der Daimler AG doch in erster Linie f?r Pkws der Premium-Klasse. Weltweit erreicht keine andere Marke solche St?ckzahlen in der Luxusklasse, kein anderer Hersteller gro?er St?ckzahlen das Premium-Niveau der Stuttgarter. Alessandro Sannia setzt den Kultautos ein Denkmal. Eine Chronologie mit liebevoll ausgew?hltem Bildmaterial, die den Bogen spannt vom ersten Benz?ber die Wei?en Elefanten, die Ponton- und Pagoden-Mercedes bis hin zum neuesten Fl?gelt?rer — die Faszination der Wagen aus der Stuttgarter Autoschmiede macht dieser im Format kleine, inhaltlich aber ganz gro?e Band sp?rbar. Автор: Жанр: Издательство: Год: 2010 Страниц: 96 Дата загрузки: 15 апреля 2014 2012-07-24 Die Mercedes S-Klasse (interne Baubeze?chnung W 116) deb?tierte 1972 und darf mit Fug und Recht als Meilenstein in der Firmengeschichte bezeichnet werden. Gestalterisch gab er eine neue Linie vor, mit seinen Sechs- und Achtzylindermotoren war dieser Oberklasse-Mercedes auch der erste, der offiziell ab Werk als S-Klasse bezeichnet wurde.

Storz setzt in diesem Band diesem Ma?stab f?r automobilen Luxus, illustriert mit einer Vielzahl historischer Fotos, Dokumente und Prospekte, ein w?rdiges Denkmal. Жанр: Издательство: Год: 1998 Страниц: 232 Дата загрузки: 11 июня 2009 2002-03-18 Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Mercedes Benz G класса 1979-1991 гг. Выпуска оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,3, 2,8 л.

И дизельными двигателями рабочим объемом 2,4, 2,5, 3,0 л. В книге рассматриваются все модели автомобилей Mercedes Benz G-класса 1979-1991 гг. Выпуска, подробно описано устройство всех узлов и агрегатов автомобиля, даны исчерпывающие инструкции по проведению ремонта. Издание предназначено для владельцев автомобилей, работников станций техобслуживания и автосервисов.

Жанр: Издательство: Год: 2013 Страниц: 382 Дата загрузки: 28 июня 2015 2014-12-30 Руководство составлено на основе опыта работы станции техобслуживания и содержит технические характеристики, описания ремонта отдельных узлов, раздел, посвящённый поиску и устранению неисправностей и рекомендации по техническому обслуживанию автомобилей Mercedes С-класса (W204). Жанр: Издательство: Год: 2014 Страниц: 432 Дата загрузки: 24 января 2018 2017-09-12 Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию. Подробные электрические схемы, жгуты и разъемы. Рестайлинг с 2008 года. Жанр: Издательство: Страниц: 397 Дата загрузки: 10 октрября 2009 2002-06-15 Руководство составлено на основе опыта работы станции техобслуживания и содержит технические характеристики, описания ремонта отдельных узлов, раздел, посвящённый поиску и устранению неисправностей и рекомендации по техническому обслуживанию автомобилей Mercedes Е-класса (W212). Отдельная глава знакомит читателя с органами управления автомобиля и приёмами его безопасной эксплуатации. Для владельцев автомобилей и работников авторемонтных мастерских.

Жанр: Издательство: Год: 2005 Страниц: 456 Дата загрузки: 15 апреля 2009 2008-02-09 Справочно-информационная, с качественными иллюстрациями инструкция по ремонту Мерседес S-класса, пособие по техобслуживанию и эксплуатации Мерседес S-класса, устройство Мерседес S-класса впервые выпущенные а 2005 году. Модель Mercedes S-класса снабжена бензиновыми моторами рабочим объемом 3,5, 4,5, 5,0 л. Машины с короткой и длинной базой, оснащенные 7-ми ступенчатой АТ, с задним приводом и полноприводные.